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【推拉式机库门】推拉式机库门的结构及如何安装

来源:未知   发布时间:2021-01-09 15:48nbsp;  点击量:

【推拉式机库门】推拉式机库门的结构及如何安装

  推拉式机库门的制造方法


  本实用新型涉及一种滑动机库门。它包括上轨(5)、第一接地轨(7.1)、第二接地轨(7.2)、第一门扇(8.1)和第二门扇(8.2),其中第一门扇(8.1)的下端分别设有第一滑轮(9.1),第一接地轨(7.1)为直段。本实用新型涉及一种滑动机库门,当门关闭时,所有门都在同一平面内,密封性能和抗风性能好。


  [专利描述]滑动机库门


  [技术领域]


  [0001]本实用新型涉及一种滑动机库门。属于门装置技术领域。

推拉式机库门

 

本实用新型的目的是克服上述缺点,提供一种滑动机库门。当电动门关闭时,多个门扇在同一平面上,气密性好,抗风能性强。


本实用新型的目的是实现:


一种推拉机库门,安装在主体结构上,以主体结构的中心线为对称轴左右对称设置,其特征在于:推拉机库门的左侧部分包括上轨、第一地轨、第二地轨、第一门扇和第二门扇,第一门扇的下端设有第一滑轮,第一滑轮为直段,第二地轨为直段,中间和末端为倾斜段。第二门扇的下前后端分别设有承重轮装置,每个承重轮装置的底部设有第二滑轮,第二滑轮与第二地轨相配合。第一门扇和第二门扇的上端分别设有与第一和第二地轨相对应的上导向轮,上导向轮设置在主体结构的上部。


 本实用新型涉及一种推拉式机库门,其中第一滑轮与第一地轨的顶面和两个侧面相配合,第二地轨的两侧分别设有型钢制成的下轨,每个下轨与第二地轨形成内槽和外槽,每个承重轮装置包括电机、链轮和位于其底部的两个转向轮,两个转向轮分别位于第二滑轮的前后。前负重轮装置的两个转向轮设置在内槽中,前负重轮装置的第二滑轮与第二地轨的顶部和内侧配合,在电机的作用下,通过链轮驱动第二地轨在第二地轨上滚动。[0007]本实用新型涉及一种推拉式机库门。门的上轨道包括三个导轨,相邻的两个导轨之间形成凹槽。第一门扇上端的上导轮设置在内槽中,第二门扇上端的上导轮设置在外槽中。


  本实用新型涉及一种推拉式机库门,在该机库门上,在轨道的直段和斜段的岔口处设有岔口。


  与现有技术相比,本实用新型具有:的优点
直升机库门结构

  本实用新型涉及一种推拉式机库门。位于机库内的第一扇门扇的轨道是直的,不需要平行移动。位于外侧的第二门扇的下轨道设有分叉的分支。第二个门扇运行到下部轨道的直线段的末端,然后转向相互平行的分叉轨道。由于方向盘的作用,第二门扇始终平行于第一门扇,最终平行于关闭位置运行,因此本实用新型的滑动机库门具有较好的密封性能和抗风性能。

推拉式车库门的门体主要由骨架、蒙皮、轨道(上下)、排水装置、行走轮、导向轮、密封件、传动系统、电气控制系统、安全系统等组成。

折叠式飞机库门主要由下过梁、水平风梁、帘布固定架、开门器、帘布、活动立柱、侧导轨、密封系统、传动系统、控制系统、安全系统等组成。

推拉式车库门为硬门板,一般采用钢架。面板采用宝钢压型彩钢板、无氟环保聚氨酯泡沫板、聚碳酸酯阳光板,在导轨上左右移动。折叠式机械车库门是一种软帘,由两层聚氟乙烯固定在门扇钢结构的两侧,外面覆盖PVC薄膜布。


直升机库门结构

目前,门的基本形式有两种:推拉门和垂直升降门。推拉门是我国最常见的机库门系统,已经使用了50多年。它由埋在地上的滑轨支撑,门可以左右移动,打开整个门空间。垂直尾门在我国使用时间不长,今年才开始使用。整个门可以由多个门扇组成,更加灵活。垂直升降机悬挂在机库的屋顶结构上。门的上下运动服打开或关闭门扇。垂直升降机的材料一般为聚酯纤维和双帘。波音机库结构总长343m,深101m,机库屋顶结构拟采用钢网架结构,净高约28m,共设3座和4座机位。

目前,机库大门有两种基本形式:推拉式大门和垂直升降式大门。推拉门是我国最常见的机库门系统,已经使用了50多年。它由埋在地上的滑轨支撑,门可以左右移动,打开整个门空间。垂直尾门在我国使用时间不长,今年才开始使用。整个门可以由多个门扇组成,更加灵活。垂直升降机悬挂在机库的屋顶结构上。门的上下运动服打开或关闭门扇。垂直升降机的材料一般为聚酯纤维和双帘。波音机库结构总长343m,深101m,机库屋顶结构拟采用钢网架结构,净高约28m,共设3座和4座机位。展台4要求防火防爆。一期工程建设1号和2号机位,均为飞机维修机库。两个停车位完全相连,没有围墙和构造柱。1、2号看台总宽约160m,一期工程与一期工程连接墙需要连接,但结构柱可以保留。机库采用机头存放方式,每个机位均考虑可停放波音747-8飞机。项目一期仅考虑3号和4号停机位停放一架飞机,不考虑多架飞机进出的可能性。

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