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钢结构机库大门的拼装工艺及常见的拼装方法

来源:未知   发布时间:2021-06-01 10:48nbsp;  点击量:

钢结构飞机库大门作为在航天、航空、造船、大型工业厂房和车间领域等建筑物的重要组成部分,其地位和作用十分重要。 钢结构飞机库大门是集大型钢结构设计、制造、机械传动、电气控制与检测等多学科、多专业集成的一个产品领域。 钢结构飞机库大门使用的安全性、可靠性、方便性直接影响着用户的工作效率、经济效益、企业信誉和企业形象,是维修飞机库的关键、重要设备之一。 鉴于机库大门的重要性,机库大门的现场拼装技术对机库大门工程有着十分重要的现实意义。 机库大门的拼装技术,已引起业内人士的高度重视。 针对具体的钢结构机库大门形式及工程项目施工现场的条件,如何确定安全可靠、经济合理的机库大门拼装技术方案是一个重要的课题。


1、钢结构机库大门拼装工艺

钢结构机库大门的现场拼装方法,应根据钢结构机库大门的受力和构造特点,在满足质量、安全、进度和经济效果的要求下,结合机库大门安装现场的施工技术条件和设备资源配备等因素,因地制宜综合确定。常用的机库大门现场拼装方法有:散件拼装法和划分单元拼装法两种。 散件拼装法是指根据钢结构机库大门的结构特点,设计连接节点,将机库大门结构拆分为散件结构, 将散件结构在工厂内制作,批量生产,同规格打包,然后运输到机库大门安装现场,进行现场拼装;划分单元拼装法是指运用以往工程经验,对机库大门钢结构划分单元,将单扇钢结构机库大门划分为几个单元,将划分的单元在工厂内制作, 然后运输到机库大门安装现场,进行快速拼装。 本文结合我国某国际机场钢结构机库大门拼装实例,具体阐述钢结构机库大门施工拼装工艺及有关关键技术问题。

钢结构机库大门
2、 工程概况
某国际机场飞机库, 机库大厅建筑面积为12000m 2 ,机库大厅跨度为 120m ,进深 100m ,网架下弦标高 21m ,大门高度 20m 。机库同时可供两架波音787 飞机进行大修, 机库大门为电动钢结构机库大门。 机库大门宽 96m ,高 20m 。 整樘机库大门系由八扇高 20m ,宽 12m ,厚 0.5m 的钢结构大门构成,单门重量约 15t 。 每扇单门顶部装有三个上导滚,下部装有人力驱动系统和电力驱动系统。 整樘机库大门在电气系统控制下,八扇机库大门可分别在四条平行轨 道 上 独 立 行 走 。 机 库 大 门 设 计 基 本 风 载 荷0.45kPa ,抗震设防烈度 8 度,使用寿命 50 年。

3、机库大门拼装方法的确定

本工程的特点是:

第一、机库大门安装现场距设计、制造单位约 1500km ,距离太远。

第二、单扇机库大门面积大,单扇机库大门钢结构为 240m 2 ,现场拼装工作量大。

第三、钢结构机库大门本身设计精度要求高,大门钢结构拼装外型尺寸、允许公差范围为: ±10mm ,宽距: ±5mm ,平面挠曲: ±5mm ,现场拼装难度高。散件拼装法特点是机库大门钢结构件在工厂制作,生产周期短、运输方便、可批量生产、现场拼装工艺复杂、拼装周期长、安装费用较大。 划分单元拼装法特点是机库大门钢结构件在工厂制作,生产周期较长、运输方便、也可批量生产、现场拼装工艺相对简单、拼装周期短、安装费用相对较小。 在综合考虑现场施工条件、机库大门钢结构特点、技术经济条件等因素,在确保质量、安全、工期的条件下,决定采用“划分单元拼装法”。机库大门结构拼装工艺流程通过分析结合本工程的实际特点,经过反复论证、研究分析,确定了大门结构分 A 、 B 、 C 共三个结构单元加工, 结构单元尺寸长 18.5m , 宽 2.5m ,厚0.5m 。 大门结构划分单元示意如图 2 所示。 运输采用平板车运输,可满足公路限界要求。 将 A 、 B 、 C 共三个规格的单元运输到现场之后,再将其按单元编号组装成整扇大门。


机库大门结构单元的制作工序流程为: 进料→ 原材料矫正 → 划线 → 切割 → 边缘加工和端部加工 → 放线 → 定位 → 装卡 → 焊接 → 卸卡 →整形 → 去除内应力 → 除锈 → 涂装 → 验收 →打包。
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